Kategorie: Tiefgarageninstandsetzung

Projekt im Überblick:
Bei dem Objekt handelt es sich um ein aus Stahlbeton hergestelltes Pardeck der Park&Ride Anlage an der S-Bahnhaltestelle Sauerlach. Bearbeitet wurde das obere Pardeck (Freideck) sowie der Rampenbereich.

Projekt-Zeitraum:
Juli 2020 – Oktober 2020

Instandsetzung:
Die bestehende Beschichtung auf dem Parkdeck hatte aufgrund einer fehlenden Untergrundvorbereitung keinen Haftverbund zu der Betonfläche – es kam zu Ablösungen, welche eine Einschränkung der Gebrauchstauglichkeit sowie Standsicherheit darstellten. Nach zahlreichen lokalen Ausbesserungen, sollte die gesamte Parkdeckfläche mit einer hochwertigen PMMA Beschichtung der Firma Triflex  instandgesetzt werden. Die alte Beschichtung wurde vollflächig entfernt, schadhafter Beton instandgesetzt und der Untergrund mittels Kugelstrahlen vorbereitet. Eine besondere Herausforderung stellt der Bestandbeton mit Luftporenbildner dar. Zur Vermeidung von Blasenbildung in der Beschichtung wurde eine zusätzliche Grundierung (Pop-out Grundierung) verwendet. Eine weitere Herausforderungen stellten die hohen Bauteiltemperaturen der direkt der Sonne ausgetzten Betonbauteile dar (über zu 60 °C ). Die Beschichtungsarbeiten mussten auf die Nacht verlegt werden.

Besonderheiten:

• Freideck
• Nacharbeit aufgrund zu hoher Temperaturen im Sommer
• Unterschiedliche Betonqualitäten im Beton
• Bestandsbeton mit LP-Bildner

Detailaufnahmen / Bauablauf:

Projekt im Überblick:
Bei dem Objekt handelt es sich um eine Tiefgarage aus Stahlbeton in Unterschleissheim mit einer Grundfläche von knapp 4.000 m².

Projekt-Zeitraum:
Juli 2019 – März 2020

Instandsetzung:
Die Sanierung der Tiefgarage in Unterschleißheim war notwendig geworden, weil die Bewehrung des Stahlbetons durch hohe Konzentrationen von Tausalz in der Bodenplatte angegriffen war.  Zur Eingrenzung des beschädigten Bereichs wurde durch ein Ingenieurbüro mittels Potentialfeldmessung die aktiven Korrosionsherde lokalisierte. An diesen Stellen wurde der Beton bis 2 cm hinter die Bewehrung abgetragen. Die anschließende Entrostung des Stahls erfolgte mit robotergestützter Hochdruckwasserstrahltechnik. Teile der Bewehrung wurden ersetzt und die Betonplatte der 4500 m² großen Bodenfläche mit Transportbeton komplett neu hergestellt. Zur Erzielung einer dauerhaften Bodenplatte wurden die Oberflächen in der Tiefgarage mit einem OS11b System beschichtet. Die höher belasteten Bereiche wie die Rampe und Rinne wurden mit einer OS10 Beschichtung überarbeitet. Maßgebend für den Erfolg der Beschichtung sind die Umgebungsbedingungen während der Verarbeitung. Da die Verarbeitungszeit auf den Winter gefallen ist, wurde die Tiefgarage mit Heizgeräten, Entfeuchtern und Lüftern optimal für Beschichtungsapplikation vorbereitet.

Besonderheiten:

• Offene Entwässerungsrinnen
• Beschichtungskombination OS10 & OS11b im Rinnen- und Rampenbereich
• Neue Dehnfugenprofile mit angeschlossenem Pumpensumpf

Detailaufnahmen / Bauablauf:

Projekt im Überblick:
Bei dem Objekt handelt es sich um eine teilweise überbaute Tiefgarage in Taufkirchen aus dem Jahr 1997. Die Zufahrt für die 148 privat genutzten Stellplätze erfolgt über eine zweispurige Rampe.

Projekt-Zeitraum:
Juli 2019 – Januar 2020

Instandsetzung:
Zur Wiederherstellung einer ausreichenden Dauerhaftigkeit sollen die chloridbelasteten Betonbereiche abgetragen werden. Die Wand und Stützensockel werden nach dem Instandsetzungsprinzip R1-Cl instandgesetzt. Hierbei wird die gereinigte Bewehrung durch die hohe Alkalität in dem neuen Reprofilierungsmörtel durch Ausbildung einer Passivschutzschicht geschützt. Um eine Zerstörung dieses natürlichen Schutzes zu vermeiden, wird an der Oberfläche ein Beschichtungssystem aufgebracht, welches das Eindringen von Chloriden in Form von Tausalz verhindert. 

Am Boden wurde eine OS11b Beschichtung und an den aufgehenden Bauteilen eine OS5b System verwendet. Zur Vorbeugung neuer Schäden, wurde ein modernes Monitoringsystem in der Tiefgarage verbaut. Die Sensoren wurden auf Höhe der Bewehrung verbaut und liefern so eine Aussage über die Korrosionswahrscheinlichkeit. Eine erneut auftretende Korrosion kann somit Frühzeit erkannt und dem Schadensprozess gegengesteuert werden. Die Kosten für die Instandhaltung der Tiefgarage können somit für die Restnutzungsdauer gesenkt werden.

Besonderheiten:

• Monitoring-System
• Rissverpressung und flächige Vergelung von Betonbauteilen
• Neue Gefälleausbildung
• Entwässerungsrinne und Dehnfugenprofile in V4A

Detailaufnahmen / Bauablauf:

Projekt im Überblick:
Bei dem Objekt handelt es sich um eine aus Stahlbeton hergestellte Tiefgarage. Sie wird gemeinschaftlich genutzt durch die Hotels Sonnengut, Aparthotel am Sonnenhügel und Best Western Birnbachhöhe.

Projekt-Zeitraum:
März bis Juli 2018

Schäden:
Die Bauteile wiesen, wie durch die Voruntersuchungen festgestellt wurde, teilweise deutlich erhöhte Salzkonzentrationen im Beton aller Bauteile auf. Diese Salze sind in vielen Bereichen bereits bis an die Bewehrung vorgedrungen. In der Bodenplatte der Garage wurden Risse festgestellt. Die bestehenden Fugen in der Deckenplatte zeigten deutliche Undichtigkeiten und Schädigungen.

Besonderheiten:
Ausführung im laufendem Hotelbetrieb,
Austausch des chloridbelasteten Betons im Bereich der Stützen und der Wandsockel,
Instandsetzung WU-Bodenplatte,
Reprofilierung mit Kunststoff-Faserbeton,
Applikation von Oberflächenschutzsystem OS 8